一、商場建筑工地亟需人車定位系統(tǒng)的核心原因
商場建筑工地作為城市建設(shè)的重要場景，其環(huán)境復(fù)雜度與管理難度遠(yuǎn)超普通建筑項(xiàng)目。密集的作業(yè)人員、往來的工程車輛、交錯的施工工序，再疊加高空作業(yè)、深基坑施工等高危環(huán)節(jié)，使得傳統(tǒng)管理模式面臨多重瓶頸，人車定位系統(tǒng)的部署成為必然選擇。

安全管控的剛性需求
安全是工地管理的底線，而商場工地的人員流動性與環(huán)境復(fù)雜性加劇了安全風(fēng)險。一方面，作業(yè)人員涵蓋施工隊(duì)、監(jiān)理、物料配送等多類群體，工種繁雜且動線靈活，傳統(tǒng)人工巡查難以實(shí)時掌握人員分布，易出現(xiàn)未授權(quán)人員誤入高空作業(yè)區(qū)、深基坑邊緣等危險區(qū)域的情況。另一方面，工程車輛與施工人員的交叉作業(yè)頻繁，塔吊吊裝半徑、物料運(yùn)輸通道等區(qū)域若缺乏動態(tài)監(jiān)控，極易引發(fā)碰撞事故。此外，應(yīng)急救援場景下，傳統(tǒng)模式難以快速定位被困人員或失聯(lián)車輛位置，可能延誤最佳處置時機(jī)。人車定位系統(tǒng)通過實(shí)時追蹤位置信息，能從源頭規(guī)避風(fēng)險，為應(yīng)急響應(yīng)提供精準(zhǔn)支撐。
 
施工效率的提升訴求
商場項(xiàng)目往往工期緊張，且涉及多專業(yè)協(xié)同施工，人員與設(shè)備的調(diào)度效率直接影響工程進(jìn)度。傳統(tǒng)管理中，管理人員需通過對講機(jī)、現(xiàn)場喊話等方式協(xié)調(diào)資源，不僅耗時且易出現(xiàn)信息偏差——比如不清楚閑置挖掘機(jī)的具體位置、找不到具備特定技能的電工等，導(dǎo)致工序銜接滯后。同時，物料運(yùn)輸車輛的調(diào)度缺乏數(shù)據(jù)支撐，易在工地入口、材料堆場形成擁堵，影響轉(zhuǎn)運(yùn)效率。人車定位系統(tǒng)可實(shí)時呈現(xiàn)資源分布狀態(tài)，為精細(xì)化調(diào)度提供數(shù)據(jù)依據(jù)，減少資源閑置與等待時間。 合規(guī)管理的必然要求
隨著“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”政策的深入推進(jìn)，建筑行業(yè)對施工現(xiàn)場的信息化監(jiān)管要求不斷提高。商場建筑工地作為人員密集型作業(yè)場所，需滿足人員考勤、作業(yè)區(qū)域管控、安全責(zé)任追溯等合規(guī)要求。傳統(tǒng)紙質(zhì)考勤易出現(xiàn)代打卡、記錄丟失等問題，難以形成完整的責(zé)任鏈條；而缺乏定位數(shù)據(jù)支撐的管理模式，在應(yīng)對監(jiān)管檢查時也面臨舉證困難。人車定位系統(tǒng)可自動記錄人員出勤軌跡、作業(yè)區(qū)域停留時間等信息，形成可追溯的數(shù)字化臺賬，助力企業(yè)滿足合規(guī)管理需求。
 
傳統(tǒng)定位方式的固有缺陷
此前的定位手段難以適配商場工地的復(fù)雜場景。傳統(tǒng)GPS定位在高樓遮擋、室內(nèi)施工區(qū)域信號嚴(yán)重衰減，形成大量定位盲區(qū)；單一定位技術(shù)要么精度不足，要么部署成本過高，且普遍存在室內(nèi)外銜接不暢的問題，無法實(shí)現(xiàn)全場景連續(xù)追蹤。這些缺陷使得傳統(tǒng)方案既不能滿足安全管控的精準(zhǔn)性需求，也難以支撐高效管理的實(shí)際應(yīng)用，亟需技術(shù)升級破解。
 
二、新銳科創(chuàng)人車定位系統(tǒng)：商場工地的適配解決方案
新銳科創(chuàng)作為專注高精度定位的科創(chuàng)企業(yè)，其研發(fā)的多模融合人車定位系統(tǒng)，針對商場建筑工地的場景特點(diǎn)打造，完美契合安全管控與效率提升的雙重需求，成為行業(yè)新銳之選。 1、核心技術(shù)優(yōu)勢：全場景高精度覆蓋
系統(tǒng)采用北斗RTK+UWB+藍(lán)牙多模融合技術(shù)架構(gòu)，充分發(fā)揮不同技術(shù)的場景適配性，實(shí)現(xiàn)無死角定位覆蓋。在商場工地的室外開闊區(qū)域，北斗RTK技術(shù)通過差分算法修正衛(wèi)星信號誤差，達(dá)到亞米級定位精度，精準(zhǔn)追蹤工程車輛行駛軌跡與室外作業(yè)人員位置，優(yōu)化場地交通動線規(guī)劃。
 
對于室內(nèi)及信號遮擋嚴(yán)重的區(qū)域，UWB 超寬帶技術(shù)憑借強(qiáng)抗干擾能力與納秒級脈沖信號交互，實(shí)現(xiàn)亞米級甚至更高精度的定位，實(shí)時掌握室內(nèi)作業(yè)人員與小型設(shè)備的空間位置關(guān)系，規(guī)避交叉作業(yè)碰撞風(fēng)險。而在項(xiàng)目部辦公區(qū)、臨時休息區(qū)等對精度要求較低的區(qū)域，藍(lán)牙技術(shù)以低功耗、低成本優(yōu)勢提供區(qū)域級定位，滿足考勤簽到、人員活動監(jiān)測等基礎(chǔ)需求，三者協(xié)同形成立體定位網(wǎng)絡(luò)。
 
更值得關(guān)注的是，系統(tǒng)搭載自主研發(fā)的定位算法引擎，能根據(jù)環(huán)境變化智能切換定位模式。當(dāng)人員或車輛從室外進(jìn)入室內(nèi)時，自動從RTK定位平穩(wěn)過渡至UWB定位，避免信號中斷導(dǎo)致的定位丟失，確保軌跡連續(xù)完整。
 
2、核心功能亮點(diǎn)：貼合工地管理需求
系統(tǒng)的功能設(shè)計深度匹配商場工地的管理痛點(diǎn)，形成“安全管控+效率優(yōu)化+合規(guī)追溯”的全流程支撐。在安全管控層面，支持自定義電子圍欄功能，可在深基坑、塔吊作業(yè)半徑、高壓電箱區(qū)等危險區(qū)域設(shè)置虛擬邊界，一旦人員或車輛越界，管理平臺立即發(fā)出報警，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險提前預(yù)警。定位終端還配備一鍵呼救功能，作業(yè)人員遇突發(fā)情況可即時觸發(fā)報警，系統(tǒng)可同步位置信息至救援團(tuán)隊(duì)，縮短應(yīng)急響應(yīng)時間。
 
在效率提升方面，系統(tǒng)通過3D可視化管理平臺，實(shí)時呈現(xiàn)人員與車輛的位置分布熱力圖，管理人員可直觀掌握各施工區(qū)域的資源密度，快速調(diào)度距離最近的空閑人員或設(shè)備支援關(guān)鍵工序。歷史軌跡查詢功能則能自動記錄人員作業(yè)路徑與車輛行駛路線，為工序優(yōu)化、工時核算提供數(shù)據(jù)依據(jù)，減少資源閑置。 合規(guī)管理上，系統(tǒng)可整合人臉識別發(fā)卡、電子作業(yè)票證等功能，實(shí)現(xiàn)人員資質(zhì)與作業(yè)區(qū)域權(quán)限綁定。只有具備相應(yīng)資質(zhì)的人員才能進(jìn)入特定作業(yè)區(qū)，同時自動生成考勤記錄與作業(yè)軌跡臺賬，全程可追溯，輕松應(yīng)對監(jiān)管檢查。此外，系統(tǒng)開放API接口，能與工地現(xiàn)有視頻監(jiān)控、生產(chǎn)管理系統(tǒng)無縫集成，形成統(tǒng)一管理平臺，避免信息孤島。
 
3、部署與運(yùn)維優(yōu)勢：降低落地門檻
考慮到商場工地施工周期緊張、現(xiàn)場環(huán)境多變的特點(diǎn)，系統(tǒng)采用輕量化部署模式，全程無線傳輸設(shè)計，無需大規(guī)模開挖布線，基站與信標(biāo)安裝便捷，大幅縮短部署周期，減少對施工進(jìn)度的影響。定位終端采用低功耗設(shè)計，如手持定位卡、車載定位器等設(shè)備續(xù)航持久，且具備防爆特性，適配工地復(fù)雜工況；后期運(yùn)維通過云端平臺遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，無需專業(yè)人員現(xiàn)場頻繁巡檢，降低維護(hù)成本。
 
這種“部署快、功耗低、易維護(hù)”的特點(diǎn)，完美解決了傳統(tǒng)定位系統(tǒng)成本高、落地難的問題，讓中小建筑企業(yè)也能輕松實(shí)現(xiàn)智能化升級。 三、結(jié)語
商場建筑工地的安全與效率管理，本質(zhì)上是對“人、車、場”空間關(guān)系的精準(zhǔn)把控。新銳科創(chuàng)人車定位系統(tǒng)以多模融合技術(shù)打破場景限制，以貼合需求的功能設(shè)計解決管理痛點(diǎn)，不僅破解了傳統(tǒng)模式的固有缺陷，更以技術(shù)創(chuàng)新為商場工地的智能化轉(zhuǎn)型注入動力。在安全生產(chǎn)要求日益嚴(yán)格、數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的當(dāng)下，這樣的新銳科創(chuàng)方案，無疑為建筑企業(yè)提供了兼具安全性、效率性與經(jīng)濟(jì)性的最優(yōu)解。