換流站作為特高壓電網(wǎng)交直流轉(zhuǎn)換的核心樞紐，設(shè)備密集、高壓區(qū)域遍布、作業(yè)流程嚴(yán)苛，人員誤闖危險(xiǎn)區(qū)域、車輛調(diào)度無序等問題直接關(guān)乎電網(wǎng)安全與運(yùn)維人員生命安全。人員與車輛作為運(yùn)維作業(yè)的核心載體，其定位的精準(zhǔn)性、實(shí)時(shí)性與安全性是換流站管理的重中之重。新銳科創(chuàng)北斗RTK+WiFi融合定位系統(tǒng)，通過北斗RTK的高精度定位能力與WiFi的全場景覆蓋優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，針對(duì)換流站人員與車輛定位場景形成了全方位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為換流站人員車輛管理提供了高效可靠的定位解決方案。

一、全場景高精度定位覆蓋
精準(zhǔn)匹配人員與車輛的多場景定位需求。換流站人員作業(yè)場景涵蓋室外直流場、交流場巡檢，室內(nèi)閥廳、控制室操作，車輛行駛則涉及室外開闊道路、設(shè)備密集區(qū)域及室內(nèi)車庫等多類場景，不同場景對(duì)定位精度的要求存在顯著差異。北斗RTK技術(shù)憑借實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分解算能力，在室外開闊場景下可實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)定位精度，能夠精準(zhǔn)捕捉巡檢人員的行走軌跡、車輛的行駛路線及停靠位置，滿足人員在高壓設(shè)備區(qū)精準(zhǔn)巡檢、車輛在設(shè)備密集區(qū)域安全避讓等高精度需求。當(dāng)人員或車輛進(jìn)入室內(nèi)閥廳、控制室等衛(wèi)星信號(hào)遮擋區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至WiFi定位模式，實(shí)現(xiàn)米級(jí)定位精度，確保室內(nèi)作業(yè)人員的位置追蹤與車輛在室內(nèi)車庫的停放定位不出現(xiàn)盲區(qū)。兩種技術(shù)的無縫銜接與智能切換，構(gòu)建了從室外到室內(nèi)、從開闊區(qū)域到密閉空間的全場景定位網(wǎng)絡(luò)，徹底解決了單一定位技術(shù)在換流站復(fù)雜場景下的定位精度不足問題。
 
二、復(fù)雜環(huán)境抗干擾能力突出
保障人員與車輛定位的穩(wěn)定性與連續(xù)性。換流站內(nèi)部存在大量金屬構(gòu)架、混凝土墻體等物理遮擋，換流閥、變壓器等設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)電磁干擾，對(duì)定位信號(hào)的傳輸與接收構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，極易導(dǎo)致人員與車輛定位出現(xiàn)漂移、中斷等問題。針對(duì)這一痛點(diǎn)，北斗RTK模塊采用多頻段衛(wèi)星接收設(shè)計(jì)，結(jié)合差分抗干擾算法，能夠有效過濾強(qiáng)電磁干擾對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的影響，確保室外場景下人員與車輛定位數(shù)據(jù)的穩(wěn)定輸出。WiFi定位系統(tǒng)則通過科學(xué)規(guī)劃接入點(diǎn)部署位置，結(jié)合換流站建筑結(jié)構(gòu)特征優(yōu)化信號(hào)覆蓋路徑，采用高增益天線與信號(hào)放大技術(shù)，減少墻體、金屬設(shè)備對(duì)WiFi信號(hào)的遮擋損耗，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)區(qū)域信號(hào)的均勻覆蓋。更關(guān)鍵的是，融合系統(tǒng)具備智能環(huán)境感知與自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測衛(wèi)星信號(hào)與WiFi信號(hào)的質(zhì)量，動(dòng)態(tài)調(diào)整兩種定位技術(shù)的權(quán)重占比。在信號(hào)切換區(qū)域，通過數(shù)據(jù)融合算法對(duì)兩種定位數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑處理，避免定位結(jié)果出現(xiàn)突變，確保人員與車輛在復(fù)雜環(huán)境下移動(dòng)時(shí)，定位軌跡連續(xù)流暢，無明顯斷點(diǎn)。 三、精細(xì)化安全管控賦能
筑牢人員與車輛的安全防線。換流站高壓設(shè)備區(qū)、帶電作業(yè)區(qū)等危險(xiǎn)區(qū)域是人員與車輛管控的重點(diǎn)，一旦誤入極易引發(fā)安全事故，因此定位系統(tǒng)的安全管控能力至關(guān)重要。該融合定位系統(tǒng)基于高精度定位數(shù)據(jù)構(gòu)建了多層次安全管控體系，針對(duì)不同危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置精準(zhǔn)的電子圍欄邊界。當(dāng)作業(yè)人員接近危險(xiǎn)區(qū)域邊界時(shí)，立即觸發(fā)聲光預(yù)警，同時(shí)將預(yù)警信息同步至管控中心，提醒人員及時(shí)避讓；車輛接近危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，除終端預(yù)警外，系統(tǒng)還可與車輛制動(dòng)輔助系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，發(fā)出減速或停車提示，防止車輛誤闖。在人員作業(yè)管理方面，系統(tǒng)可根據(jù)作業(yè)票信息為不同崗位人員設(shè)定授權(quán)作業(yè)區(qū)域，當(dāng)人員超出授權(quán)區(qū)域時(shí)，立即觸發(fā)違規(guī)預(yù)警并記錄相關(guān)信息，有效杜絕脫崗、串崗等違規(guī)行為。對(duì)于車輛管理，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛行駛速度，當(dāng)車輛在設(shè)備密集區(qū)域超速行駛時(shí)自動(dòng)預(yù)警，同時(shí)記錄車輛的行駛軌跡、停靠時(shí)長，便于管理人員追溯車輛運(yùn)行狀態(tài)。針對(duì)應(yīng)急場景，系統(tǒng)支持人員定位與緊急呼救功能聯(lián)動(dòng)，當(dāng)人員遇到突發(fā)情況按下呼救按鈕時(shí)，管控中心可通過定位數(shù)據(jù)快速鎖定人員位置；車輛發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)也能精準(zhǔn)定位故障車輛位置，為救援力量調(diào)度提供精準(zhǔn)坐標(biāo)，大幅提升應(yīng)急處置效率。
 
四、定位終端適配性強(qiáng)
滿足人員與車輛的多樣化定位需求。人員與車輛的定位終端需適應(yīng)換流站的特殊作業(yè)環(huán)境與使用場景，該系統(tǒng)針對(duì)不同使用主體設(shè)計(jì)了專用定位終端，具備優(yōu)異的環(huán)境適配性。為作業(yè)人員配備的定位終端采用輕量化設(shè)計(jì)，便于佩戴在安全帽或工作服上，同時(shí)具備工業(yè)級(jí)防爆、抗靜電、耐腐蝕特性，能夠適應(yīng)換流站高壓、多塵、潮濕的作業(yè)環(huán)境，終端內(nèi)置的長續(xù)航電池可滿足全天作業(yè)的定位需求，支持快充與低電量預(yù)警功能。為車輛配備的定位終端則采用車載專用安裝設(shè)計(jì)，可與車輛電源系統(tǒng)無縫對(duì)接，避免頻繁充電問題，終端具備抗震動(dòng)、耐高溫特性。 五、自主可控技術(shù)架構(gòu)
保障人員與車輛定位的安全性與可靠性。換流站作為國家能源基礎(chǔ)設(shè)施的核心，定位系統(tǒng)的自主可控性直接關(guān)系到人員車輛管理數(shù)據(jù)的安全與定位服務(wù)的穩(wěn)定。該融合定位系統(tǒng)采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為RTK定位核心，徹底擺脫了對(duì)國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴，確保在特殊情況下人員與車輛定位服務(wù)不中斷，保障運(yùn)維作業(yè)的連續(xù)性。WiFi定位部分采用我國自主創(chuàng)新的WAPI安全協(xié)議，通過接入點(diǎn)與終端的雙向證書認(rèn)證，有效防范定位數(shù)據(jù)被竊取、篡改或信號(hào)被劫持等安全風(fēng)險(xiǎn)，確保人員與車輛定位信息的傳輸安全。自主可控的技術(shù)架構(gòu)不僅提升了定位系統(tǒng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，更符合電網(wǎng)行業(yè)對(duì)核心技術(shù)自主化的要求，為換流站人員與車輛定位數(shù)據(jù)安全提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。
 
綜上所述，新銳科創(chuàng)北斗RTK+WiFi融合定位系統(tǒng)針對(duì)換流站人員與車輛定位場景，展現(xiàn)出全場景高精度覆蓋、復(fù)雜環(huán)境抗干擾、精細(xì)化安全管控、智能協(xié)同調(diào)度及自主可控等多重核心優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)的部署有效解決了換流站人員與車輛定位過程中的精度不足、信號(hào)中斷、安全管控薄弱等痛點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)了人員作業(yè)與車輛運(yùn)行的精準(zhǔn)定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能調(diào)度，為換流站運(yùn)維安全提升與作業(yè)效率優(yōu)化提供了有力的技術(shù)支撐，彰顯了融合定位技術(shù)在換流站人員車輛管理場景中的核心應(yīng)用價(jià)值。